8月19日，从中国南车株洲电力机车有限公司传来喜讯，该公司获得港铁971项目中4台双能源地铁工程车订单。这是内地同类产品首次进入香港市场。
双能源地铁工程车以蓄电池和接触网供电作为牵引动力，能在无电区(由蓄电池供电)和有电区(由接触网供电)跨越行驶作业，无尾气排放，非常适合在密闭的地铁内及人口稠密环境下使用。作为国际化大都市，香港地铁每日运行长达19小时，线路检测、维护任务繁重，而且环保要求高。“南车株机”此次中标的双能源地铁工程车，设计最高时速65公里，最低恒定时速约2公里，运用多项降噪措施，使其规定噪音值不高于70分贝，所用再生制动技术能将大部分制动能量转化成电能再次利用。有关专家测算，1台双能源地铁工程车在30年全寿命期内，比燃油型工程车减少碳排放超过2100吨。
