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岳阳口岸情况简介

湖南省商务厅swt.hunan.gov.cn   时间2015-05-05

岳阳城陵矶口岸是长江中游水运一类口岸,也是湖南省唯一通江达海的国家一类水运口岸。1899年,清政府在城陵矶设立了岳州海关,岳阳人与外商直接打起了交道;1956年城陵矶港第一座正规化码头落成;1992年岳阳被国家定为沿江对外开放城市;1996年经国务院批准正式对外籍船舶开放;2005年交通部将城陵矶港列为全国28个主要内河港口之一;2008年岳阳被国家定为15个内河对台水运直航口岸之一;2010年,长江干线武汉至城陵矶河段海轮航道开通;已开通城陵矶至日本、韩国和香港地区直达国际航线以及城陵矶至上海、城陵矶至宁波两条“五定班轮”内支集装箱运输航线,城陵矶至台湾高雄国际集装箱直航运输航线也即将开通。

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口岸建设日臻完善。2007年城陵矶水运一类口岸松阳湖新港区开工建设,规划整个城陵矶口岸松阳湖新港区为13个泊位,分三期建设,总投资16亿元。根据规划,到了2025年新港区集装箱通过能力达88万标箱,整体通过能力1000万吨。目前,总投资6.5亿元城陵矶新港第一期工程建设已经完成,并于2009年正式开港对外营运,设计通过能力为3个3000吨级集装箱深水泊位,年吞吐量为30万标箱,实际承载能力达50万。岳阳公路口岸已完成6000㎡联检大楼和1万㎡中转物流场及广场建设;岳阳公共保税仓库2008年挂牌营运以来,保税货物进仓达1亿多人民币,内外贸货物仓储率达100%。岳阳已形成一、二类口岸齐全,水陆并进的“大口岸、大通关、大物流、大发展”口岸开放格局。

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口岸功能显著增强。岳阳城陵矶口岸已开辟的城陵矶新港集装箱码头、城陵矶老港散货(件杂货物)码头仓储、转运和通关功能完备,同时,为了方便和服务企业,还批准开辟了城陵矶华粮码头、岳化液体化工码头、长炼陆城油码头三个一类口岸停靠点。实行报关报检手续在岳阳办理、异地监管,为货主提供了极大的方便。岳阳城陵矶新港有设施完备的联检大楼,为进出口企业提供“集中、便捷、经济、高效”的“一站式”服务,方便货物通关。岳阳口岸联检机构完备,现设有岳阳海关、岳阳海事局、岳阳出入境检验检疫局、岳阳边防检查站四个口岸联检单位和长江航道岳阳管理处、长江航运公安局岳阳分局两个口岸单位。他们以落实“服务地方经济、服务岳阳口岸、服务区域百姓”为落脚点,增强服务意识,提升服务水平,更好地服务进出口企业,助推岳阳口岸又好又快发展。

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口岸效益日益显现。在口岸开放之初,由于受航道、货源、管理等方面制约和大环境影响,岳阳口岸经济一度在低谷徘徊不前。2004年市委、市政府把“打造现代物流旺市”作为全市四大支柱产业之一列入“十一五”宏伟规划,并提出了“建设大口岸、形成大物流、实现大通关”目标,岳阳口岸迎来了新一轮发展的高潮。进出口货物逐年递增,2002年32万吨;2003年80万吨;2004年140万吨;2005年170万吨;2006年200万吨;2007年240万吨,集装箱吞吐量6.5万标箱;2008年894万吨,集装箱吞吐量6.5万标箱;2009年910万吨,集装箱吞吐量完成8.5万标箱,对外贸易总额为3.2亿美元;2010年进出口货物有望突破1300万吨,集装箱吞吐量将达到15万标箱,岳阳已成为我国中部乃至长江中游重要的口岸航运中心和区域性物流中心。

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